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Small gt; Big Toyota Yaris 全新上市

2020-06-08

Small gt; Big Toyota Yaris 全新上市

图:和泰汽车

Toyota 台湾总代理和泰汽车,于 2006 年 11 月 8 假台北巨蛋,举行 Toyota Yaris 上市发表会。Yaris 是 Toyota 第一部国产化五门都会型掀背车,充满强烈的欧洲风格,更有着优异操控性、极佳安全性、与省油特性;Yaris 有着符合都会人使用的弹性空间,再加上 Toyota 优异的质感,Yaris 将创造出前所未有的高质感掀背车市场。   第一代 Yaris 于 1999 年在欧洲诞生,凭藉着运动化的欧风造型、前卫设计感内装、让人无法小看的空间配置、弹性座椅变化、敏捷操控性、先进动力科技、及优异撞击防护车身设计等商品特点,甫上市随即拿下 2000 年欧洲年度风云车大奖。之后 Yaris 陆续在全球各地上市,均获得市场一致好评,显示 Yaris 不仅是一台实用的掀背车,更是一部符合时代朝流的个人行动车。本次国内发表的 Yaris 为最新第二代车型。   Yaris 大型化前保桿与水箱护罩的结合,创造出饱满感,从前挡风玻璃往下延伸至保桿的垂直线条,将水箱护罩与保桿结合成完整的 U 字形,使整体前视造型更为立体强悍。向两侧延伸的保桿下缘,使车身有稳定的视觉感受,创造出 Yaris 独有的前卫运动风格。Yaris 单体式侧面造型,营造出小车少见的安定与存在感;倾斜的 A 柱延伸至后方的一体式线条,与车门立体折线连成一气,再加上往角落延伸的前后四轮,展现出与四门房车截然不同的运动感;环绕的车身线条,搭配具科技感 LED 尾灯,散发出成熟、稳重感。   Yaris 拥有小车的外观尺寸,内部却蕴含着大车思维,也就是「Small > Big,让人无法小看」;环舱式前座设计,让驾驶者有更佳的驾驭感受;中置仪表纵列式设计操作简便,同时大幅增加前座乘客腿部空间;Yaris 还引进高级房车专属配备 ─ Smart Entry 车门启闭系统 + Push Start 引擎触控启动系统,让小车也能越级体验未来科技,从上车、行驶、到下车都不用将钥匙取出,充分显示 Yaris 的先进与便利面。   Yaris 专属的三幅式方向盘,与中控台三角造型呼应;G、S 车型并附音响控制按钮,驾驶双手不需离开方向盘便可控制音响功能;自发光仪表不因外在环境降低辨识度,时间、档位、及各种警示灯号均整合于仪表中,让驾驶易于读取所有资讯;一体整合式 CD 音响主机 ( 附有 MP3 / WMA 读取格式 ) 与中控饰板完美结合,搭配三圆式立体空调旋钮、及 Gate Type 锯齿状排档座,设计感表露无遗。   Yaris 採圆弧环舱概念,在有限车室空间内做最大利用,创造出超乎想像的大空间与设计感;以圆弧型为出发点,将天花板、A 柱、C 柱、及车门扶手连结成一圆弧型,让乘客感受到更宽敞的头部空间,减低车顶压迫感。果岭式平整化地板,让后座乘客拥有绝佳腿部空间及移动便利性。   Yaris 多样化置物空间,专为时下年轻族群开发;全车多达 7 个置杯架、13 处置物空间,实用性佳,尤其对有大量置物需求的女性车主,更可感受到 Yaris 的贴心设计。Yaris 除拥有可让 5 名乘员都能舒适乘坐的空间外,更有多样化座椅机能;6 / 4 分离可倾倒式后座椅,可分别向前滑动达 15 公分,单边后座椅摺叠或后座椅全倒,可适应不同需求,提供最大行李厢容量,让 Yaris 成为生活中不可或缺的良伴。   前座椅採棘轮式上下调整机构,可轻鬆调整椅面高度,不论是娇小女性、或是高大男性驾驶,都能轻鬆找出最适位置;前座椅背内缩,除提供后座乘客较大的膝部空间外,摺叠后座时,亦不需调整前座椅,后座即可摺叠;再者,Yaris 后座椅除头枕可上下调整,椅背亦有 10 度倾斜调整,让后座乘客取得最佳乘坐姿势。   全新设计的高刚性车体及底盘悬吊机构,让 Yaris 操控超乎想像;前麦花臣独立悬吊附防倾桿与高刚性车体搭配,确保激烈操驾时的稳定性;全新单点固定式避震器上座,可减轻重量并有效降低震动;坚固耐用的后扭力桿式拖曳臂悬吊结构,强化高速行驶稳定性,并提供宽敞的行李厢空间。   为让 Yaris 有更佳的运动性能,S 版亦可选配 16 吋铝圈及低扁平比轮胎;16 吋铝圈之弹簧支撑力与避震器阻尼设定,较一般车型更硬朗,充份发挥其运动性能;藉由板件间隙缩小、及先进的车身设计,即使在车高大幅提升下,Yaris 仍保有超低风阻係数 Cd 值 0.30 的水準。   EPS 电动辅助方向盘,使用电动马达取代液压系统,系统会依行车速度及转动角度提供辅助力道,除提供轻快的操控感、亦有降低油耗效果。Yaris 搭载 1.5 升 1NZ-FE 铝合金引擎,最大马力 109ps / 6,000rpm、最大扭力 14.4kg-m / 4,200rpm,配备电子油门控制系统,ECU 侦测驾驶者踩踏油门的深度,依当时行车状况决定节气阀开启角度,引擎动力不易发生浪费情形,让排放与油耗均往前跨一大步;Super ECT 4AT 智慧型变速箱,让加速更为灵敏,且更适合都会区通勤;使用低摩擦係数变速箱油 ( ATF WS ),具低温流动速度快、高温时保护力提升的效果;斜坡逻辑控制系统,在上坡时减少档位变换,确保加速力道;下坡时,则提供引擎煞车,减少煞车负荷。   Yaris 的 GOA 车体,在受到碰撞时,能达到座舱变形极小化,充分保护乘客生命安全;全车系双前座气囊 ( Dual SRS ) 搭配双前座束力限制预缩式安全带,当气囊作动时,安全带会主动后拉,使乘客固定于座位上;撞击过程中,若安全带负荷超过设定值,其束力限制功能会降低安全带束力,减少对乘员的束缚力道;再加上 HIP 头部撞击缓和结构、WIL 颈椎伤害缓和机构形成的防御网,对乘员提供最佳防护;Yaris 将改变大众对小车安全的看法。   主动安全方面,Yaris 大幅提升煞车性能,加上 ABS ( 防锁定煞车系统 ) + EBD ( 电子煞车力道分配 ) + BAS ( 煞车辅助系统 ) 的辅助,提昇驾驶者对突发状况的应变能力。   Yaris 经过经济部能源局测试,E 车型综合油耗为 17.6km/L ( 高速 20.4km/L,市区 15.85 km/L ),为国产 1.0L 以上最省油的车型,表现抢眼;Yaris 使用连续可变容量压缩机,空调 ECU 会侦测冷气系统负荷及车主需求,主动改变压缩机功率,有效减少引擎负担。   Yaris 将于 11 月 9 日起,在和泰汽车所属全国 Toyota 展示据点正式展售;消费者除可亲临 Toyota 各营业所,感受 Yaris 让人无法小看的风範,相关资讯亦可上网 Toyota 网站查询: http://www.toyota.com.tw。   车     型建    议    售    价1.5E49.9万1.5G54.9万1.5S58.9万
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