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业界:自动驾驶终将取代人工驾驶,未来开车将成为一项娱乐项目

2020-06-15

  上海 “人类驾驶员不可控因素太多了”,江苏大学汽车工程研究院院长蔡英凤在接受记者採访时多次感叹道。在自动驾驶车辆面前,无论是开车高手还是驾驶新手,都是一个不可控因素,会影响整体道路的安全。

  在近日举行的2019中国汽车工程学会年会上,来自汽车行业的专家学者们讨论着目前汽车界最热的话题——自动驾驶。它究竟会以何种方式进入人们的生活,几乎是每个关注汽车领域的人心中的疑问。特别是目前一系列自动驾驶车辆的出现,让人感觉似乎自动驾驶技术的实施已经近在眼前了。

  中国工程院院士李骏认为,人类驾驶最大的优势在于感知能力很强,但是规则性不足,而机器驾驶正好相反,它的感知性不足,但是会严格执行既定程序。两者思维方式的不同给自动驾驶的推广带来了一定的影响。

  蔡英凤认为,自动驾驶和人工驾驶不仅仅是驾驶方式上的区别,而是本质上的不同,她认为这是两种不同的交通工具,就如同汽车和火车一样,不应该出现在相同的道路上。蔡英凤强调,一味的研究人机互动、驾驶接管等问题,需要进行考量的因素实在是太多了,不同人群的反应速度、驾驶习惯、外界环境影响等等。如果直接绕过“人”这个不可控因素,发展全自动驾驶,可以彻底解决这个问题。

  “未来,开车对于普通人来说会变成类似看电影、打球这样的休闲项目而不是生活必需”,蔡英凤畅想未来的汽车发展。

  相对于激进的蔡英凤,高通公司技术标準高级总监李俨则认为,自动驾驶取代人工驾驶的过程应该是逐步推广的,从开始的特定区域开展自动驾驶,慢慢地铺开下去,到最后取代人工驾驶。例如先在公园、机场等条件合适的区域发展,随后逐步推广特定高速公路上,最后到所有普通道路上。

  李俨表示,目前正在建设中的北京到崇礼高速公路上,也许就会出现一条属于自动驾驶车辆的车道。“中间一定会有一个过渡区间,我们需要忍受过程”,李俨说。

  李骏强调,想要解决这个问题,必须解决改变城市格局,改变交通的方式,然后使汽车与最基本的环境保持一致,进行智能汽车的发展。只有通过智慧城市+智能交通+智能汽车融合一体化的技术,才能实现真正的自动驾驶。

  “自动驾驶的路在何方,还需要汽车行业共同的探索,但是路的终点无疑是明确的。也许用不了多久,用户就可以抛弃方向盘,享受科技带来的便捷”,汽车分析师费哲逸说。

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